板式冷却器

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空气冷却器的保养与维护及船用冷却器的特点

时间:2019-01-08来源:板式冷却器浏览次数:


KL空气冷却器是滤除空气尘埃污物的部件,过滤后的洁净空气进入螺杆转子紧缩腔紧缩。因螺杆机内部间隙只允许15u以内的颗粒滤出。假如空滤芯梗塞破损,大量大于15u的颗粒物进入螺杆机内循环,不只大大缩短机油滤芯、油细别离芯的运用寿命,还会招致大量颗粒物直接进入轴承腔,加速轴承磨损使转子间隙增大,紧缩效率降低,以至转子单调咬死。  
空滤芯好每星期颐养一次,拧开压盖螺母,取出空滤芯,用0.2-0.4Mpa的紧缩空气,从空滤芯内腔向外吹除在空滤芯表面面的尘埃颗粒,用洁净的抹布将空滤壳内壁上的赃物擦洁净。回装空滤芯,留意空滤芯前端部的密封圈要与空滤壳内端面贴合紧密。柴油动力螺杆机的柴油机进气空滤芯的颐养应与空压机空滤芯同步停止,颐养办法相同。  
空气冷却器正常状况1000-1500小时改换一次,环境特别恶劣的运用场所,如矿山、陶瓷厂、棉纺厂等,倡议每500小时改换空气滤芯。  
清洁或改换空滤芯时,部件是必需逐个合对,严防异物落入进气阀。  
平常须经常检查进气伸缩管有无破损、吸扁,伸缩管与空滤进气阀的衔接口有无松动、漏气。如发现须及时修复、改换。
 船用冷却器主要是针对于船舶使用过程中所设计的,能够有效的能控制发电机的温度,具有很好的冷却效果。但是还是有部分客户对该产品的相关特点不了解,针对这些客户今天本公司在这里向您总结了船用冷却器的五大特点。
船用冷却器特点
1、油冷却器采用裸管(表面未轧翅片)式传热管,管外界膜传热系数高,抗污染能力强。
2、油冷却器冷却管采用优质紫铜管,并加工成翅片形散热片,产品体积小、热交换面积大。
3、油冷却器螺旋形导流板,使被冷却液体成螺旋形连续均匀滚动流动,克服了折流式导板所产生的冷热交换效率。
4、油冷却器采用胀管式封口,克服了材料经高温焊接后产生的不良变化。
5、油冷却器结构性能良好,密封性能稳定,传热效率高、结构紧凑、占地面小。

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